بالا رفتن آمپر آب و داغ شدن بیش از حد پیشرانه، یکی از خطرناک ترین اتفاقاتی است که سلامت فنی خودرو را تهدید می کند. پیشرانه های مدرن کیا به دلیل طراحی فشرده، تراکم بالا و استفاده گسترده از آلیاژهای آلومینیومی، حساسیت فوق العاده ای در برابر افزایش دما دارند. غفلت از این مشکل می تواند در کمتر از چند دقیقه موتور خودرو را نیازمند تعمیر کامل کند. در این مقاله تخصصی از کاپیلا، علت بالا رفتن دمای موتور خودروهای کیا و خطرات ادامه رانندگی با آن را به طور کامل بررسی می کنیم تا از هزینه های سنگین و آسیب های جبران ناپذیر جلوگیری کنید.
علت بالا رفتن دمای موتور خودروهای کیا و خطرات ادامه رانندگی
مدار خنک کاری در محصولات کیا شامل واتر پمپ، ترموستات، رادیاتور اصلی، منبع انبساط، شلنگ های فشار قوی و فن خنک کننده است. این سیستم وظیفه دارد دمای موتور را همواره در محدوده استاندارد یعنی بین ۸۵ تا ۹۵ درجه سانتی گراد حفظ کند. اگر یکی از این قطعات دچار نقص فنی شود، موازنه حرارتی از بین می رود و دمای سیلندرها به سرعت از خط قرمز عبور می کند.
هشدار حیاتی کارشناسان کاپیلا:
به محض روشن شدن چراغ اخطار دمای آب یا بالا رفتن آمپر در خودروی کیا، خودرو را در نقطه ای امن متوقف کنید. هرگز در وضعیت جوش درب رادیاتور یا مخزن آب را باز نکنید؛ خروج ناگهانی بخار و مایع در حال جوش سوختگی های فوق العاده شدیدی ایجاد می کند.
مهم ترین دلایل جوش آوردن و داغ شدن موتور خودروهای کیا
خودروهای پرطرفدار کیا نظیر اپتیما، اسپورتیج، سراتو، سورنتو و کادنزا به دلایل مشخصی با بالا رفتن حرارت موتور روبرو می شوند. شایع ترین علل این اختلال عبارتند از:
۱. خرابی یا قفل شدن ترموستات در حالت بسته
ترموستات وظیفه هدایت مایع داغ به سمت رادیاتور را دارد. در صورت گیرپاژ کردن فنر ترموستات در وضعیت بسته، مایع خنک کننده در داخل بلوک موتور محبوس می شود و گردش آب متوقف خواهد شد. در نتیجه آمپر آب ظرف کمتر از ۳ دقیقه به سقف می رسد.
۲. افت سطح آب ناشی از نشتی در مدار خنک کننده
پوسیدگی شلنگ های رادیاتور، ترک خوردن هوزینگ پلاستیکی آب، شکستگی منبع انبساط یا سوراخ شدن لوله های آلومینیومی رادیاتور به خروج مداوم مایع ضدیخ می انجامد. با کم شدن حجم آب، هوا وارد مدار می شود و پیشرانه کیا به سرعت داغ می کند.
۳. هرزگردی یا شکستن پروانه های واتر پمپ
واتر پمپ قلب تپنده سیستم خنک کاری است. اگر پره های فلزی یا پلاستیکی واتر پمپ دچار خوردگی و پوسیدگی شوند، یا پولی و تسمه واتر پمپ بلغزند، گردش اجباری مایع قطع می شود و دمای سرسیلندر بالا می رود.
۴. از کار افتادن فن رادیاتور یا مقاومت فن
در ترافیک های سنگین یا هنگام ایستادن درجا، هیچ جریان هوای طبیعی از شبکه های رادیاتور عبور نمی کند. سوختن الکتروموتور فن، خرابی رله فن یا ایراد در یونیت کنترل، دلیل اصلی جوش آوردن خودروهای کیا در ترافیک شهری است.
۵. رسوب گرفتگی رادیاتور و استفاده از آب معمولی
استفاده از آب شهری به جای ترکیب استاندارد ۵۰-۵۰ آب مقطر و کولنت باکیفیت، باعث ته نشین شدن رسوبات آهکی در لوله های باریک رادیاتور می شود. این رسوبات تبادل گرما با هوا را به شدت تضعیف می کنند.
خطرات هولناک ادامه رانندگی با خودرو کیا در دمای بالا
برخی رانندگان به اشتباه تصور می کنند تا رسیدن به تعمیرگاه می توانند مسافتی کوتاه را با آمپر بالا برانند. ادامه رانندگی با موتور داغ فجایع مکانیکی زیر را به دنبال دارد:
۱. سوختن کامل واشر سرسیلندر: حرارت شدید الاستیسیته واشر فلزی-کامپوزیتی سرسیلندر را از بین می برد. در پی آن، آب به محفظه احتراق یا کانال های روغن نفوذ می کند و پدیده خطرناک قاطی شدن آب و روغن رخ می دهد.
۲. تاب برداشتن و ترکیدن سرسیلندر آلومینیومی: سرسیلندر موتورهای کیا آلیاژ حساسی دارند. تنش حرارتی بالا پوسته سرسیلندر را دفرمه می کند و در اغلب مواقع ناچار به تعویض کامل آن می شوید.
۳. چسبیدن پیستون به دیواره سیلندر (گیرپاژ): با از بین رفتن خاصیت روانکاری روغن در دمای بالا، پیستون ها با دیواره سیلندر سایش مستقیم پیدا کرده و موتور قفل می کند.
۴. دفرمه شدن قطعات پلیمری و شلنگ های سوخت: دمای بالای زیر کاپوت روکش سیم کشی ها را نرم کرده و ریسک اتصالی برق و آتش سوزی را به شدت بالا می برد.
اقدامات اضطراری هنگام جوش آوردن خودرو کیا
اگر حین رانندگی عقربه دمای آب به سمت محدوده قرمز حرکت کرد، با خونسردی این سه مرحله کلیدی را اجرا کنید:
گام نخست: خاموش کردن کولر و روشن کردن بخاری
کمپرسور کولر بار سنگینی روی موتور می گذارد؛ با خاموش کردن آن بار برداشته می شود. همزمان بخاری را با حداکثر دور فن فعال کنید تا مثل یک رادیاتور کمکی عمل کند.
گام دوم: توقف ایمن و بررسی شرایط موتور
خودرو را به حاشیه امن هدایت کنید. اگر نشتی شدید ندیدید موتور را روشن بگذارید تا فن کار کند، اما در صورت مشاهده بخار غلیظ فوراً پیشرانه را خاموش کنید.
گام سوم: پرهیز از ریختن آب روی بدنه موتور
هرگز برای خنک کردن سریع موتور، روی منیفولد یا سرسیلندر آب سرد نریزید؛ انقباض ناگهانی باعث ایجاد ترک های مویی در بلوک موتور می شود.
پرسش های متداول
۱. دمای نرمال کارکرد خودروهای کیا روی صفحه کیلومتر چقدر است؟
عقربه دمای آب در وضعیت پایدار باید همواره کمی پایین تر از خط وسط یا بین محدوده ۸۸ الی ۹۳ درجه سانتی گراد ثابت باشد.
۲. آیا می توان در هنگام جوش آوردن درب رادیاتور کیا را باز کرد؟
به هیچ عنوان. سیستم تحت فشار بالا کار می کند و باز کردن درب رادیاتور باعث پاشش آنی آب در حال جوش به سر و صورت خواهد شد.
۳. دوره زمانی استاندارد برای تعویض مایع خنک کننده کیا چقدر است؟
مایع خنک کننده اصلی و ضدیخ باید هر ۲ سال یا پس از پیمایش هر ۴۰ هزار کیلومتر به طور کامل تعویض و مدار شستشو داده شود.
۴. نشانه های رد شدن آب به داخل روغن در کیا چیست؟
تغییر رنگ روغن روی گیج یا درب روغن به رنگ کرمی شبیه نسکافه، شیری شدن روغن و تشکیل قطرات آب زیر درب روغن از بارزترین نشانه ها است.
۵. چرا آب شهری برای رادیاتور خودروهای کیا به شدت مضر است؟
آب لوله کشی حاوی کلسیم و املاح معدنی فراوان است که سریعا در رادیاتور رسوب کرده و بدنه آلومینیومی موتور را از داخل دچار خوردگی شدید می کند.
۶. قطعات اصلی و استاندارد خنک کننده کیا را از کجا تهیه کنیم؟
شما می توانید انواع ترموستات اورجینال، واتر پمپ، رادیاتور آب، منبع انبساط و جنت های اصلی کیا را با ضمانت اصالت کالا مستقیما از فروشگاه تخصصی کاپیلا خریداری کنید.
در نهایت
داغ شدن موتور در خودروهای مدرن کیا یک زنگ خطر فوری و جدی است. نادیده گرفتن آمپر آب و ادامه رانندگی حتی برای چند دقیقه می تواند سرسیلندر را تاب دهد یا به گریپاژ کامل موتور بینجامد. سرویس منظم سیستم خنک کاری، پایش سلامت ترموستات، استفاده از کولنت استاندارد و تعویض به موقع واتر پمپ ضامن عمر طولانی پیشرانه خودروی شما است.
فروشگاه اینترنتی کاپیلا به عنوان مرجع تخصصی لوازم یدکی خودروهای کیا، قطعات اصلی سیستم خنک کاری و موتوری را با بالاترین کیفیت و بهترین قیمت در اختیار شما مالکان عزیز قرار می دهد.
